Διαφορετικοί τύποι χαλύβδινων συρμάτων ελατηρίου

1. Άνθρακαςχαλύβδινο σύρμα ελατηρίουθα πρέπει να έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής αντοχής σε εφελκυσμό, ελαστικού ορίου, σκληρότητας και αντοχής σε κόπωση και να είναι ανθεκτική σε κραδασμούς και κραδασμούς. Η διασφάλιση της αντοχής και της σκληρότητας, ειδικά η αποτροπή ρωγμών στρέψης, είναι το κλειδί για την παραγωγή συρμάτων από χάλυβα ελατηρίου. Τόσο η εγγενής ποιότητα όσο και η ποιότητα της επιφάνειας της συρμάτινης ράβδου επηρεάζουν άμεσα την απόδοση του σύρματος. Ανθρακαςχαλύβδινο σύρμα ελατηρίουείναι κατασκευασμένο από δομικό χάλυβα υψηλής ποιότητας άνθρακα ή σύρμα από χάλυβα εργαλείων άνθρακα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και η χημική του σύνθεση, η περιεκτικότητα σε αέρια και τα μη μεταλλικά εγκλείσματα πρέπει να ελέγχονται αυστηρά σύμφωνα με το σκοπό του ελατηρίου. Προκειμένου να μειωθούν τα επιφανειακά ελαττώματα και τα αποανθρακωμένα στρώματα, οι χαλύβδινες ράβδοι για την παραγωγή συρμάτινων ράβδων υποβάλλονται σε επιφανειακή λείανση και, εάν είναι απαραίτητο, ξεφλούδισμα. Η συρμάτινη ράβδος θα πρέπει να είναι κανονικοποιημένη ή σορβιτοποιημένη και το μεγαλύτερο μέγεθος θα πρέπει να αντικατασταθεί από σφαιροειδή ανόπτηση. Η διαδικασία σχεδίασης του τελικού προϊόντος έχει μεγάλη επίδραση στην απόδοση του προϊόντος. Γενικά, χρησιμοποιείται μεγαλύτερο ποσοστό μείωσης συνολικής επιφάνειας περίπου 90% (βλ. ρυθμός μείωσης επιφάνειας) και μικρότερο ποσοστό μείωσης περιοχής διέλευσης (περίπου ≤23%). για να εξασφαλίσετε τη σκληρότητα του προϊόντος. Για σύρμα από χάλυβα ελατηρίου υψηλής αντοχής, η θερμοκρασία εξόδου κάθε διέλευσης χαλύβδινου σύρματος θα πρέπει να ελέγχεται ώστε να είναι χαμηλότερη από 150 °C κατά τη διάρκεια του τραβήγματος για να αποφευχθούν στρεπτικές ρωγμές στο χαλύβδινο σύρμα λόγω γήρανσης καταπόνησης, το οποίο είναι το κύριο ελάττωμα που προκαλεί χαλύβδινο σύρμα προς διάλυση. Για το λόγο αυτό, πρέπει να παρέχεται καλή λίπανση και επαρκής ψύξη κατά το τράβηγμα και η χρήση μικρότερου ρυθμού μείωσης διέλευσης και ταχύτητας έλξης θα συμβάλει στη μείωση της αύξησης της θερμοκρασίας του χαλύβδινου σύρματος.
2. Κράμαχαλύβδινο σύρμα ελατηρίουείναι κατασκευασμένο από πυρίτιο-μαγγάνιο, χρώμιο-βανάδιο και άλλο κράμα χάλυβα ελατηρίου. Το μαλάκωμα της συρμάτινης ράβδου υιοθετεί ατελή ανόπτηση. Η αποξανθράκωση θα πρέπει να αποτραπεί κατά τη διάρκεια της θερμικής επεξεργασίας και η καθίζηση γραφιτικού άνθρακα θα πρέπει επίσης να αποτραπεί για τις συρμάτινες ράβδους από χάλυβα ελατηρίου που περιέχουν πυρίτιο. Η θερμική επεξεργασία των ημικατεργασμένων προϊόντων υιοθετεί την ανόπτηση ανακρυστάλλωσης. Γενικά, κράμαχαλύβδινο σύρμα ελατηρίουμπορεί να χρησιμοποιηθεί αφού σβήσει και σκληρυνθεί σε μέτρια θερμοκρασία αφού τυλιχτεί σε ελατήριο.

3. Σβήσιμο και μετριασμένοχαλύβδινο σύρμα ελατηρίουπεριλαμβάνει κυρίως χαλύβδινο σύρμα ελατηρίου άνθρακα με σβησμένο λάδι και χαλύβδινο σύρμα ελατηρίου από κράμα πυριτίου-μαγγανίου. Ο σκοπός της σβέσης σβέσης και σκλήρυνσης λαδιού και της επεξεργασίας σκλήρυνσης του χαλύβδινου σύρματος ελατηρίου μετά το τράβηγμα είναι να κάνει το χαλύβδινο σύρμα να έχει υψηλό όριο ελαστικότητας και λόγο απόδοσης, καθώς και καλή σκληρότητα και αντοχή στην κόπωση.